Реферат: Экономико-географическая сравнительная характеристика Атырауской области и республики Дагестан

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ИМЕНИ М.В. ЛОМОНОСОВА

Географический факультет

Казахстанский филиал

Направление «Экология и природопользование»

Реферат:

Экономико-географическая сравнительная характеристика Атырауской области и республики Дагестан

Выполнил: студент IV курса Тельпекбаев А.Т.

Проверил: Казьмин М.А.

Москва – 2010

Содержание

1. Географическое положение

2. Природные ресурсы

3. Население

3.1 Динамика численности населения

3.2 Рождаемость, смертность

3.3 Миграция

3.4 Городское и сельское население

3.5 Национальный и конфессиональный состав

4. Хозяйство

4.1 Промышленность

4.2 Сельское хозяйство

4.3 Электроэнергетика

4.4 Транспорт

5. Перспективы развития

Список литературы

1. Географическое положение

Большая часть области расположена в Прикаспийской низменности. Протяженность границы с севера на юг 350 км, с запада на восток — более 600 км. На севере область граничит с Западно-Казахстанской, востоке — с Актюбинской, юге-востоке — с Мангистауской областями, на западе — с Астраханской областью России. Расстояние от Атырау до Астаны — 1810 км. Территория Атырауской области охватывает северное и северо-восточное побережье Каспийского моря и обе стороны русла реки Урал.

Территория Дагестана граничит с Азербайджаном на юге, с Грузией на юго-западе, также с Чеченской Республикой на западе, со Ставропольским краем на северо-западе и с Республикой Калмыкия на севере. Расположен в северо-восточной части Кавказа, в северной части республики — низменность, в южной — предгорья и горы Большого Кавказа. Протяженность территории с севера на юг в среднем составляет около 400 км, с запада на восток — примерно 200 км. С востока территория Дагестана омывается водами Каспийского моря. Юг республики занимают горы и предгорья Большого Кавказа, на севере — начинается Прикаспийская низменность.

2. Природные ресурсы

Важный ресурс Дагестана — Каспийское море, величайший из замкнутых водоемов планеты. Береговая линия в пределах республики тянется на 360 км. от устья р. Кумы до южных границ с Азербайджаном. Шельфовая зона активно используется для промышленного рыболовства. Каспийский лосось признан лучшим в мире; здесь же водится пять видов осетровых рыб: осетр, севрюга, белуга, шип и стерлядь. Основные полезные ископаемые: нефть, газ, газовый конденсат, разнообразные минеральные строительные материалы (кварцевые пески, глины, гипс, мергель, известняки, доломиты и др.), горный хрусталь, облицовочные камни. Из рудных полезных ископаемых, не имеющих пока промышленного значения, разведано медно-колчеданное месторождение в Кизил-Дере (на юге, в горах) с запасами меди более, цинка, серы. Следует подчеркнуть, что в пределах Северного Кавказа Дагестан — это регион с наименее промышленно освоенной минерально-сырьевой базой. До сих пор в республику со стороны завозятся различные стройматериалы и другие виды продукции, производство которых возможно было бы наладить на месте из собственного сырья, но при условии лучшей разработки имеющихся месторождений. Сделать это, однако, сложно в связи с тем, что многие месторождения находятся в высокогорных районах и отдалены от основных потребителей. Наибольшее промышленное значение имеет нефть. В настоящее время в республике добывается около 360 тыс. т. нефти (вместе с газовым конденсатом) и 670 млн. м3 газа в год (1998 г.). На Дагестан приходится всего 0,12% общероссийской добычи нефти. Добыча нефти из года в год снижается, многие скважины законсервированы по причине их выработки. Большие перспективы в развитии нефтегазодобывающей отрасли связаны с обнаруженными промышленными запасами нефти и газа в акватории Каспийского моря.

По запасам гидроэнергоресурсов Дагестан занимает первое место на Северном Кавказе, но использование этого потенциала составляет лишь около 20%.

Особую ценность представляют также рекреационные ресурсы региона. Многочисленные минеральные источники и грязи в сочетании с целебным климатом, прекрасным ландшафтом и теплым морем создают отличные условия для отдыха и лечения. Большую известность имеют: курорт «Талги», расположенный в горной долине с сероводородными лечебными источниками; санаторий «Каспий», где лечат заболевания органов движения и нервной системы с помощью йодисто-бромных рассолов из местного источника; санаторий «Каякент», специализирующийся на лечении заболеваний органов движения и кожных болезней с помощью лечебной торфяной грязи из уникального местного озера.

В республике обнаружены многочисленные запасы геотермальных вод, но они плохо освоены: используется этот ресурсный потенциал всего на четверть. Термальные воды, добываемые с глубин 1—1,5 км, служат сегодня для отопления и горячего водоснабжения Махачкалы, Избербаша, Кизляра, ряда поселков.

Природно-ресурсный потенциал. Атырауская область, богатая природными ресурсами, является одним из ведущих регионов Казахстана с интенсивно развивающейся нефтегазовой промышленностью.

На территории области выявлены крупнейшие месторождения нефтегазового и газоконденсатного сырья, разработанные на территории 4-х районов. Государственным балансом запасов РК по Атырауской области учтено 87 месторождений углеводородного сырья, в том числе нефтяных — 66, нефтегазовых и газоконденсатных — 21.

Крупными инвесторами в нефтегазовом секторе области являются ТОО «Тенгизшевройл» реализующее проекты по разработке Тенгизского и Королевского месторождений и компания Аджип, ведущая разработку шельфа Каспия.

Область также располагает уникальными месторождениями различных минералов и строительных материалов. Основу минерально-сырьевой базы твердых полезных ископаемых составляют месторождения боратовых руд в Индерском районе.

3. Население

3.1 Динамика численности населения

Население Дагестана насчитывало согласно официальным переписям населения: в 1897 г. — 571 тыс., в 1926 — 744.1, 1939 — 1023.3, в 1959 — 1062.5, в 1970 — 1428.5, в 1979 — 1627.8, в 1989 — 1802.2 тыс. человек. В годы Отечественной войны население сократилось, довоенная численность населения была превышена в 1959 г.

Численность населения Атырауской области на 1 декабря 2009г. по текущим данным составила 512,5 тыс. человек. По сравнению с 1 декабрем 2008г. она увеличилась на 2,3 %, что обусловлено увеличением числа родившихся и снижением смертности населения.

3.2 Рождаемость, смертность

Рождаемость — 19,5 на тысячу населения (3 место в Российской Федерации, после Ингушетии и Чечни). Среднее число детей на одну женщину — 2,13. Фактически наблюдается другое: рождаемость растет — смертность сокращается. Рост населения приходится за счет естественного прироста. К примеру, за последние три года в Дагестане заметно выросла рождаемость детей и несколько снизилась смертность. На начало 2009 года численность постоянного населения составила 2713,4 тыс. человек, в том числе городского — 1151,5 тыс., сельского — 1561,9 тыс. За прошедший год численность населения республики возросла на 25,6 тыс. человек. В Дагестане преобладает сельское население, и темпы прироста населения в сельской местности выше, чем в городах. На начало 2009 года удельный вес городского населения составил 42,4 процента и сельского — 57,6 процента. Весь прирост населения республики, как и в предыдущие годы, обеспечивается исключительно за счет естественного прироста, перекрывающего отрицательное сальдо миграции.

Естественное движение населения в Атырауской области, человек.

Атырауская область среди регионов республики занимает одно из ведущих позиций по естественному приросту населения. Стабильная доля сельского населения обеспечивает повышенную рождаемость. Смертность продолжает снижаться. Среди основных классов причин смерти населения наибольший удельный вес, как и прежде, занимают болезни системы кровообращения (31,1%).

3.3 Миграция

Однако демографические проблемы Дагестана всё труднее скрыть. 2008 год стал последним, когда в трудовой возраст вступило многочисленное поколение 80-х годов. С 2009 года в трудовой возраст вступает менее многочисленное поколение 90-х годов. Сегодня в Дагестане на 2,6 млн. детей рождается меньше, чем в 1980-е гг., когда в республике жили лишь 1,7 млн. человек. К сожалению, многие дагестанцы не могут реализовать свои способности на малой родине, и это вынуждает их покинуть республику. Свыше 60% дагестанских мигрантов составляют неквалифицированную рабочую силу. 13% дагестанцев за пределами республики смогли реализовать себя в различных сферах: промышленности, образования, здравоохранения, предпринимательства и управления. При этом ежегодно через дагестанский участок государственной границы в Российскую Федерацию прибывает более полумиллиона иностранцев (это население г. Махачкалы). Актуальна проблема нелегальных мигрантов в столице республики.

В Атырауской области, как пограничном регионе республики, наблюдается транзитная миграция в приграничные регионы России. Миграционные потоки связаны с торговыми отношениями, туризмом. На протяжении нескольких лет сохраняется положительное сальдо миграции в основном за счет перемещения населения из южных областей республики.

Миграция населения за январь-ноябрь 2009г, человек.

атырауская область дагестан

В январе-ноябре 2009г. по сравнению с январем-ноябрем 2008г. число прибывших в Атырау уменьшилось на 4,3%, а число выбывших из Атырау уменьшилось на 3,7%.

Основной миграционный обмен страны происходит с государствами СНГ. Доля прибывших из стран СНГ и выбывших в эти страны составили 78% и 97,5% соответственно. Уменьшилась численность мигрантов, переезжающих в пределах страны на 5,4%.

3.4 Городское и сельское население

Административный центр — г. Махачкала (на 1 января 2006 года — 551,5 тыс. чел., включая численность населения подчиненных его администрации населенных пунктов). В 2009 году Дагстат обнародовал данные численности населения Дагестана по состоянию на 1 января 2009 года, которое составило 2711679 человек. Плотность населения: 53,9 чел./км². Городское население: 1150621 чел; Сельское население: 1561058 чел; Удельный вес городского населения — 42,4 %; Удельный вес сельского населения — 57,6 %.

В области два города — Атырау и Кульсары, расположенный в Жылыойском районе. Остальные населенные населенные пункты представлены селами и поселками. Сельское население преобладает, причем в шести районах области нет городов.

3.5 Национальный и конфессиональный состав

Народы Дагестана говорят на языках четырёх основных языковых групп. 95 % верующих — мусульмане: из них 90 % — сунниты, 5 % — шииты. 5 % верующих — христиане (в основном православные). Горские евреи исповедуют иудаизм, большая часть которых ныне записаны татами (1 %).

По данным казахстанской переписи 1999 г. соотношение казахов и русских в Атырауской области составляло 89:8,6. В приграничных районах Западного Казахстана явно преобладающей по численности группой являются казахи — 95,3%. Такая ситуация нетипична для зоны российско-казахстанской границы, где соотношение титульных этнических групп в большинстве случаев складывается либо в пользу русского населения либо (в тех районах, где преобладают казахи) разница гораздо менее контрастна. Этнический состав населения в Западной части границы — результат многовековых миграций.

В официальной республиканской статистике не проводится деление области по национальному признаку. Данный факт — следствие политики государства и деятельности Ассамблеи народа Казахстана. В качестве термина используется этнохороним — казахстанец. Данные об этнической структуре республики можно найти в специализированных источниках

4. Хозяйство

4.1 Промышленность

Структура промышленного производства по видам деятельности за 2008 г, в процентах.

Промышленность — четвертая по величине отрасль народного хозяйства республики: в структуре произведенного за 2005 г. валового регионального продукта (ВРП) на промышленное производство приходится 13 %. Основные отрасли производства: сельское хозяйство, виноделие, рыболовство, народные промыслы (в том числе ковроткачество), добыча нефти, легкая и химическая промышленности, машиностроение, производство электроэнергии.

За 2009 год промышленными предприятиями Атырауской области произведено продукции (включая малые, подсобные предприятия, сектор домашнего хозяйства) в действующих ценах на 2 171 652 млн. тенге, что к 2008 году составило 121,5%. В горнодобывающей промышленности и разработке карьеров в 2009 году по сравнению с прошлым годом индекс физического объема составил 122,7 %. В обрабатывающей промышленности в 2009 году к прошлому году объем производства увеличился на 23,1%. Рост производства наблюдается во всех видах деятельности за исключением производства: продуктов питания, резиновых и пластмассовых изделий. В электроснабжении, подаче газа, пара и воздушном кондиционировании индекс физического объема в 2009 году по сравнению с 2008 годом составил 104,8%. Производство и распределение электроэнергии — 106,6%, снабжение паром и горячей водой (92,2%), сбор, очистка и распределение воды (101,7%).

4.2 Сельское хозяйство

Сельское хозяйство является одной из базовых отраслей экономики Республики Дагестан, доля которого в ВРП составляет порядка 20 %. В аграрном секторе работает около трети занятых в экономике, из которых порядка 30 %- в животноводстве, а 70 % — в растениеводстве. Приоритетное развитие АПК с его основными отраслями — животноводством и растениеводством обуславливают также благоприятствующие природные условия, а также избыточные трудовые ресурсы В республике функционируют около 39 тыс. крестьянских фермерских хозяйств. Сельскохозяйственные угодья составляют 3349,6 тыс. га, в том числе пашни — 524 тыс. га, многолетние насаждения — 68,1 тыс. га, сенокосы — 162,2 тыс. га, пастбища — 2690,5 тыс. га. Основной специализацией в растениеводстве стали виноградарство, садоводство и овощеводство. Выращиваются также зерновые, картофель и т. д. В животноводстве преобладает разведение крупного рогатого скота на мясо, а также овец и коз; значительную долю занимает птицеводство.

Объем валовой продукции сельского хозяйства области составил 9102,0 млн. тенге, индекс физического объема — 102,3%. Сохраняется рост объемов производства продукции животноводства и увеличение численности поголовья всех видов скота.

На 01.01.06 г поголовье КРС возросло на 8,0%, овец и коз на 5,2%, верблюдов на 3,8%, лошадей на 5,2%. Производство мяса составило 40,4 тыс. тонн (102,8%), молока — 46,8 тыс. тонн (103,8%) , яиц — 1,5 млн. штук (106,3%).

4.3 Электроэнергетика

Высокогорные реки региона обладают существенным гидроэлектрическим потенциалом оцениваемым до 55 млрд кВт·ч в год. На 2010 год выработка действующими станциями составляет около 5,1 млрд кВт·ч особенно ценной пиковой электроэнергии в год: Чиркейская ГЭС мощностью 1000 МВт, Ирганайская ГЭС — 400 МВт, Миатлинская ГЭС — 220 МВт и несколько других менее мощных станций. На этапе строительства находится Гоцатлинская ГЭС (100 МВт, 310 млн кВт·ч).

Атырауская ТЭЦ — основной поставщик электричества области. К концу 2010 года планируется ее реконструкция и введение дополнительного котла, что позволить повысить мощность станции до 290 мегаватт.

Электроэнергия, млн.кВт/час.

4.4 Транспорт

Одним из ключевых объектов транспортной инфраструктуры Северного Кавказа является Махачкалинский морской торговый порт — единственный незамерзающий порт России на Каспии, находящийся в выгодном географическом положении в зоне международных транспортных коридоров Север — Юг, Восток — Запад, с потенциально мощным нефтеком-плексом. Республика Дагестан имеет международный аэропорт, развитую сеть автомобильных дорог. Протяженность железной дороги составляет 550 км. Длина автодорог с твердым покрытием составляет порядка 8 тыс.км. Через Дагестан проходят автодорога международного значения Ростов-Баку, а также автотрасса Астрахань-Махачкала, автомагистраль «Кавказ» и другие. 2005 год стал годом динамичного развития транспортного комплекса. В Махачкалинском морском торговом порту были завершены работы по реконструкции нефтеналивной гавани, полностью завершено строительство зернового терминала, проводились работы по строительству 3-х новых причалов для генеральных грузов и реконструкции Южного мола сухогруз-ной гавани. В рамках реализации проекта строительства и эксплуатации первого российского железнодорожного паромного комплекса на Каспии в 2005 году были построены два парома «Махачкала — 1» и «Махачкала — 2». Строительство третьего и четвертого паромов завершится в текущем году. Использование паромных судов позволит существенно сократить сроки доставки грузов по транспортному коридору «Север — Юг».

Объем перевозок грузов всеми видами транспорта с учетом оценки объема перевозок нетранспортными организациями и предпринимателями, занимающимися коммерческими перевозками составил в 2009 году 103,3 млн. тонн, что на 3,2% меньше объема 2008 года.

Перевозки пассажиров с учетом оценки объема перевозок предпринимателями (физическими лицами), занимающимися коммерческими перевозками за 2009 год увеличились на 0,9 % и составили 76,9 млн. человек. Объемы перевозок грузов и пассажиров за 2005—2009 годы приведены в следующей диаграмме:

В транспортной системе Атырауской области наиболее распространенным является автомобильный вид транспорта, который играет не последнюю роль в расширении внутренней и внешней торговли, формировании межгосударственных связей. Это важная составная часть производственной инфраструктуры. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики.

Пассажирский автомобильный транспорт играет ключевую роль в транспортном обслуживании населения. Автобусный транспорт общего пользования с социальной точки зрения стал самым массовым и доступным видом регулярного транспорта. Автомобильным транспортом области с учетом оценки объема перевозок предпринимателями, занимающимися коммерческими перевозками, за 2009 год перевезено грузов — 45,4 млн. тонн, грузооборот составил 5314,8 млн. ткм. По сравнению с 2008 годом перевозка грузов уменьшилась на 12,6%, а грузооборот увеличился на 57,4%. Пассажиров перевезено — 76,9 млн. человек, пассажирооборот составил 595,1 млн.пкм. По сравнению с 2008 годом произошло увеличение на 1,0% и 17,4% соответственно.

Речной транспорт занимает небольшой удельный вес в общих объемах работы транспорта области. За 2009 год доходы от вспомогательной и дополнительной транспортной деятельности составили 10,5 млн. тенге, от сдачи в аренду транспортных средств 65,8 млн. тенге.

За годы независимости произошли значительные изменения в работе воздушного транспорта. На сегодняшний день воздушный транспорт области представлен частными авиакомпаниями с участием государства, а также с иностранным участием. Воздушном транспортом пассажиров перевезено — 14,6 млн. человек, пассажирооборот составил 2,7 млн. пкм.

Наибольшую долю перевозок грузов среди транспортных предприятий имеет трубопроводный транспорт. Развитие трубопроводного транспорта, прежде всего, связано с развитием нефтедобывающей промышленности области и экспортной ориентацией торговых связей. Крупнейшими компаниями трубопроводного транспорта области являются «КазТрансОйл», «Каспийский трубопроводный консорциум», через которых осуществляется поставка нефти на мировые рынки. Магистральными трубопроводами за 2009 год осуществлена перекачка 57955,5 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов. Грузооборот по сравнению с 2008 годом увеличился на 5,1% и составил 32940,3 млн. ткм.

5. Перспективы развития

Дагестан обладает комплексом сравнительных конкурентных преимуществ, позволяющих рассчитывать на эффективность внешнеэкономической деятельности. Но слабый экспортный и валютный контроль облегчает вывоз капитала и товаров в третьи страны. Неразвитость финансовой, организационной, технической и информационной инфраструктуры затрудняет экономическое развитие республики. Республике следует предпринимать активные меры к достижению этих целей, например, разработать различные проекты в сфере внешнеэкономической деятельности, к которым можно отнести проекты о создании свободной экономической зоны, реализация которого даст большие доходы для республиканского бюджета. Атырауская область имеет необходимые предпосылки для успешного экономического развития. Наличие богатых месторождений углеводородного сырья и прогрессивная систем налогообложения позволяет области поднимать уровень социальной сферы на несколько процентов ежегодно. Прогноз развития области положительный при условии дальнейшей диверсификации экономики и повышения уровня человеческого капитала. Рассматриваемые территории имеют неплохой потенциал сотрудничества при использовании морского транспорта на Каспийском море.

Список литературы

1. « Каспий: вчера и сегодня». Лекционный курс о состоянии и проблемах Каспийского моря для старшеклассников и студентов ВУЗов, интересующихся экологией. Л. Беркелиева, Ф Шакирова и др. Ашхабад, Каспийская программа ИСАР и НКО Яшыл, 2000 г. http://www.caspinfo.ru/news/library/books/book_004/index.htm

2. Доклад члена-корреспондента НАН РК, доктора геолого-минералогических наук Диарова М.Д. "Влияние деятельности нефтегазового комплекса на природную среду Северного Каспия" http://www.caspinfo.ru/news/zips/Diarov.zip

3. dagstat.gks.ru

4. ru.wikipedia.org/wiki/Атырауская_область

5. ru.wikipedia.org/wiki/Дагестан

6. www.atyrau.stat.kz

7. www.e-atyrau.kz

8. www.e-dag.ru

Проблемы и перспективы социально-экономического развития Республики Дагестан

Роль внешней трудовой миграции в формировании рынка труда Ставропольского края

Российские войска в Дагестане в контексте Кавказской политики России (1722-1735 гг.)

Демографическая ситуация в республике Дагестан

Экономическая деятельность железнодорожного транспорта России

Проблемы использования трудовых ресурсов на примере Южного федерального округа

Особенности перевозок промышленным транспортом

Мониторинг развития сельских территорий как оценка их экономического потенциала на примере комитета по делам сельских территорий министерства сельского хозяйства республики Казахстан

Пассажирский транспорт республики Карелия: история, перспективы, современность

Современные демографические процессы в Ставропольском крае и на Северном Кавказе

Проблема отношений всей России с Кавказом

Северный Кавказ в сфере геополитических интересов стран Запада, Среднего и Ближнего Востока

Россия и Северный Кавказ в дореволюционный период: особенности интеграционных процессов

Анализ предпринимательского климата Санкт-Петербурга

Размещение и развитие транспортного комплекса в России

Кавказ в XVI—XIX веках

Сравнительная характеристика различных видов транспорта

Организация перевозок и управление на транспорте

Влияние международной миграции на рынки труда