Реферат: Средства производства и предметы потребления

Содержание

1. Средства производства и предметы потребления……………………………….2

2. Роль трансакционных операций в оптимизации хозяйственных связей………3

3. Логистические системы поставок и услуги в них………………………………10

3.1 Управление поставками………………………………………………………….10

3.2 Процесс поставки………………………………………………………………...11

3.3 Особенности закупки материалов по системе JIT (точно во время)………….14

Литература…………………………………………………………………………….16

1. Средства производства и предметы потребления

Производство - это процесс воздействия на природу в целях создания материальных благ и услуг, необходимых для развития общества.

Различают два уровня производства. Индивидуальное производство - деятельность в масштабах основной производственной единицы (фирмы). Общественное производство - вся система производственных связей между предприятиями, включая производственную инфраструктуру, то есть отрасли и предприятия, самостоятельно продукты не производящие, но обеспечивающие их технологическое движение (транспорт, связь, складские помещения и т.д.) [1].

В процессе производства создаются продукты двух типов: средства производства и предметы потребления. Средства производства - продукты производства, предназначенные для производственного использования. Они, в свою очередь, делятся на средства и предметы труда. К средствам труда относят все те продукты, которые обеспечивают воздействие человека на предметы труда и используются в производстве много кратно, постоянно (земля, продуктивный скот, здания и сооружения, машины, оборудование и др.). Предметы потребления - продукты производства, предназначенные для удовлетворения личных конечных потребностей людей (продукты питания, одежда, обувь, жилье, товары культурно-бытового назначения и хозяйственного обихода) [1].

Производство является исходным пунктом создания материальных и нематериальных благ и главным источником удовлетворения нужд людей. Оно находится между желаниями людей и их исполнением, создает поле для потребления. Потребление - это процесс удовлетворения потребностей людей, состоящий в использовании продуктов производства по их назначению [4].

Если производство рассматривать как непрерывно возобновляющийся процесс, который включает в себя распределение, обмен и потребление произведенных благ и услуг, то это - воспроизводство. Таким образом, возникают еще две особые, связывающие производство и потребление фазы: фаза распределения результатов производства и фаза обмена этими результатами. Распределение включает распределение не только результатов общественного производства, но и ресурсов. Обмен - это процесс заинтересованного сопоставления затрат труда, воплощенного в товаре. Он способствует перемещению в пространстве благ таким образом, что полнее удовлетворяются человеческие потребности. Распределение и обмен не просто опосредуют связь между производством и потреблением, они выводят продукт на рынок. В известном смысле эффективное производство вообще невозможно без "первичности" обмена и распределения [4].

2. Роль трансакционных операций в оптимизации

хозяйственных связей

В старой, административно-командной экономике формирование хозяйственных связей осуществлялось государством в централизованном порядке, вследствие чего далеко не все хозяйственные связи можно было признать рациональными. С переходом на рыночные отношения старые хозяйственные связи были в основном нарушены, и их установление стало делом самих предприятий, прежде всего, товаропроизводителей. В связи с этим и возникла проблема установления хозяйственных связей на качественно новом уровне [5].

Развитие свободной рыночной экономики приводит к расширению ассортимента и массы материальных ресурсов в форме товара, циркулирующих на всем рыночном пространстве. Указанные товарные массы образуют материальные потоки, которые перемещаются от оптовых продавцов к оптовым покупателям. Такое перемещение обусловлено товарно-денежными, коммерческими отношениями субъектов рынка, вследствие чего товарные потоки порождают потоки финансовые. Перемещение товара в рыночном пространстве осуществляется с помощью оптовой торговли, что предопределяет необходимость управления товародвижением. Круг вопросов, обусловленных управлением товарными потоками или, что то же самое, процессом товародвижения составляет предмет логистики, а точнее - коммерческой логистики [5].

С точки зрения логистики, хозяйственные связи представляют собой траектории перемещения товарных потоков. Рационально установленные хозяйственные связи в значительной мере предопределяют коммерческий успех предприятия. Именно поэтому коммерческая логистика разрабатывает методы оптимизации выбора деловых партнеров и соответственно этому - оптимизации хозяйственных связей.

Работы в составе логистики, связанные с установлением хозяйственных связей и заключением коммерческих сделок, именуются как трансакционные. Отличительным признаком трансакционных работ является то, что они выполняются с помощью информации и требуют значительных затрат высококвалифицированного интеллектуального труда. Вследствие этого, трансакционные издержки составляют значительную часть логистических, а вместе с ними и общих издержек предприятия (фирмы) и при таких, относительно высоких затрат далеко не всегда достигается рациональность хозяйственных связей. Существенную роль не только в рационализации, но и в оптимизации хозяйственных связей призваны сыграть специализированные посреднические фирмы, которые образуют составную часть логистической инфраструктуры.

В настоящее время развиваются теоретические положения, и совершенствуется инструментарий логистики. В работах ряда ученых затрагиваются и отдельные вопросы трансакционной составляющей логистики, в частности, логистические издержки. Однако проблема трансакционной деятельности до настоящего времени остается малоизученной. Между тем, теория и практика требуют решения вопросов трансакционной деятельности, особенно осуществляемой специализированными фирмами, на научной основе, используя принципы и методы логистики.

Одна из основных задач логистики заключается в создании интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции. С этой задачей самым тесным образом сопряжено решение таких проблем, как: соответствие друг другу материальных и информационных потоков; контроль за материальным потоком и передача данных о нем в единый центр; определение стратегии и технологии физического перемещения товаров; разработка способов управления операциями движения товаров; установление норм стандартизации полуфабрикатов и упаковки; определение объема производства, транспортировки и складирования; расхождение между намеченными цепями и возможностями закупки и производства [5].

Из изложенного следует, что для решения задач логистики, направленных на повышение эффективности предпринимательской деятельности и конкурентоспособности, каждое звено логистической цепи должно строить свою производственно-коммерческую деятельность на принципах и методах логистики.

Следовательно, каждое предприятие есть не что иное, как звено логистической системы. Такое положение фирмы предопределяет ее посреднический статус, т.е. каждая фирма выполняет роль посредника в процессе товародвижения. Даже производственное предприятие-товаропроизводитель может интерпретироваться как посредник между оптово-торговыми предприятиями.

Этапы формирования хозяйственных связей могут вполне адекватно интерпретироваться как функции посреднической деятельности.

Функции, связанные с установлением хозяйственных связей есть не что иное, как трансакционные работы или операции [5].

Трансакционные операции прямо связаны с установлением и поддержанием хозяйственных связей. Указанные операции выполняются с помощью информации, и их результатам также является информация.

Коммерческие фирмы, которые осуществляют закупки той или иной продукции и реализацию этой же продукции, совмещают в себе снабженческие и сбытовые трансакционные операции. Однако имеются посреднические фирмы, которые выполняют до 100 % трансакционных работ. Указанные фирмы, по существу, не работают с реальным товаром - все логистические операции (погрузочно-разгрузочные работы, транспортировка, хранение, экспедирование и др.) выполняют специализированные фирмы.

Рассматриваемые фирмы можно охарактеризовать, как чисто коммерческие или чисто посреднические, при этом они могут обладать правом собственности на товар или, вообще, не иметь такого права, но в любом случае они выполняют полную совокупность трансакционных работ. Поэтому такие фирмы целесообразно именовать трансакционными.

Естественно, что все издержки рассматриваемых фирм также являются трансакционными. Притом, что трансакционные фирмы работают с информацией, они не освобождены от ответственности за своевременным выполнением своих обязательств, связанных с закупками и поставками материальных ресурсов. Иными словами, деятельность трансакционных фирм базируется на реальном процессе товародвижения [2].

Конкретизация факторов и достижение компромисса интересов сторон для заключения коммерческой сделки - все это входит в компетенцию трансакционной деятельности самих участников проектируемого процесса товародвижения (продавцов и покупателей) или посредника, т.е. специализированной трансакционной фирмы.

Из изложенного следует, что целью деятельности трансакционной фирмы является оптимизация хозяйственных связей, а вместе с этим - процесса товародвижения.

В свете современных воззрений трансакционная, равно как и посредническая деятельность представляет собой интерфейс - средство сопряжения потребителя-покупателя и поставщика-продавца. Или интерфейс - в более широком аспекте- может интерпретировать как средство сопряжения маркетинга и логистики [6].

Трансакционные работы выполняются руководителями фирм и их подразделений с привлечением специалистов - экономистов, юристов, маркетологов. Подготовку информации и документов, их техническую обработку выполняют референты, секретари, бухгалтера, операторы компьютеров и другие специалисты. Вследствие этого трансакционные издержки относятся к категории имплицитных, Т.е. невыраженных, трудно выделяемых, а потому трудноучитываемых издержек. Но для интерфейс-фирм все издержки следует считать трансакционными.

Деятельность трансакционных фирм проявляется в следующих аспектах:

1) комплекс информационных работ (операций) в логистической системе управления товародвижением;

2) средство организации и оптимизации хозяйственных связей;

3) интерфейс-средство сопряжения маркетинга и логистики, продавца и покупателя;

4) выражение посреднической деятельности на оптовом рынке товаров и услуг;

5) фактор сокращения логистических и общих издержек в производственно-коммерческой деятельности;

6) центр обработки коммерческой информации и банк данных о поставщиках и покупателях оптового рынка;

7) субъект внешнеэкономической деятельности;

8)составная часть логистики или логистического обеспечения производственной и коммерческой (торговой) деятельности;

9) проектирование (проект) хозяйственных связей;

10) составная часть инфраструктуры - производственной ее составляющей;

11) субъект интегрированного рынка: продавец трансакционных услуг и покупатель услуг других целевых инфраструктурных рынков;

12) координация действий участников процесса оптового товародвижения в логистической цепи от поставщика к потребителю [5].

Как проектировщик хозяйственных связей, фирма сама использует этот проект и координирует его выполнение, доводя до «заказчиков», Т.е. поставщика и потребителя, конечный результат: отгрузку продукции и получение груза потребителем с этой продукции.

Как координатор, фирма не выполняет логистические услуги (операции), а контролирует их выполнение, и отслеживает процесс продвижения товара по заданному маршруту (траектории), включая пересечение государственных и таможенных границ и следование по зарубежной территории - вплоть до конечного пункта.

Важное место в деятельности трансакционной фирмы занимает организация транспортно-логистического обеспечения процесса товародвижения.

Продвижение материального потока по логистической цепи осуществляется с помощью транспорта. Именно поэтому транспортировка относится к ключевым логистическим активностям. Ключевая роль транспортировки в логистике объясняется тем, что без транспортировки, невозможно само существование материального потока. Вследствие этого расходы по транспортировке составляют основную часть (до 70 %) логистических издержек [6].

Транспортное обслуживание совместно с операциями грузопереработки включает значительную часть логистических активностей, как для внешних, так и внутренних логистических систем. Иными словами, транспорт внешний (магистральный) и внутренний (внутрипроизводственный, внутрискладской), горизонтальный и вертикальный пронизывает всю логистическую цепь от начального до конечного пунктов [5].

С транспортными фирмами также устанавливаются хозяйственные связи, чему предшествует комплекс трансакционных операций: выбор способа транспортировки, выбор вида транспортировки, выбор транспортного средства, выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке, оптимизация параметров транспортного процесса.

При выборе и оптимизации параметров исследуется множество факторов технического и коммерческого характера, на основе чего формируется система транспортировки.

В современной логистической практике применяются следующие виды перевозок:

1) унимодальная, т.е. одновидовая, транспортировка осуществляется одним видом транспорта;

2) смешанная перевозка осуществляется двумя видами транспорта, например, железнодорожно-автомобильная, железнодорожно-водная и т.п. Типичным примером смешанной перевозки является обслуживание автотранспортными фирмами железнодорожных станций, морских и речных портов;

3) комбинированные перевозки выполняются более чем двумя видами транспорта [6].

Модальные перевозки характеризуются тем, что они осуществляются одним экспедитором или оператором из одного диспетчерского центра и по единому транспортному документу.

Все участники перевозочного процесса являются субъектами инфраструктурного рынка транспортных услуг. Трансакционная фирма вступает в договорные отношения с транспортными фирмами, отдавая предпочтение единому оператору мультимодального процесса перевозки.

Выбор системы транспортировки есть, по существу, оптимизация каналов физического распределения продукции. В этом аспекте трансакционная фирма сыграет активную роль. Такая фирма не является пассивным посредником, ибо она, решая оптимизационные задачи, выполняет созидательные функции в процессе общественного воспроизводства, и является оператором интермодального логистического процесса товародвижения от предприятия-поставщика до предприятия-потребителя [6].

3. Логистические системы поставок и услуги в них

Понятие ЛС является одним из базовых понятий логистики. Логистическая система – упорядоченное множество (совокупность) элементов, находящихся в определенных связях друг с другом, образующих определенную целостность и выполняющих те или иные функции логистики. Логистическая система – это динамическая, открытая, стохастическая, адаптивная сложная или большая система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции (ЛФ), например, промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т.д. ЛС, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Цель ЛС – доставка товаров и изделий в максимальном соответствии с требованиями потребителей при минимальном (заданном) уровне издержек [3].

Литература

1. Сербин В.Д. Основы логистики /Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2004.

2. Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: Учебник.— М.: ИНФРА-М, 2008. (Высшее образование)

3 Алесинская T.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления / Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2005.

4. Неруш Ю.М. Логистика: учебник для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001.

5. Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д. Логистика: интегрированная цепь поставок/Пер. c англ. - М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2001.

6. Щербаков В.В., Уваров С.А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. - СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1997.