Реферат: Голицыно, город

З.С.Макарова

По соседству с Вяземами, отделенный прудом, раскинулся поселок Голицыно, своим возникновением обязанный прокладке Московско-Брестской железной дороги. В ноябре 1866 г. Московская губернская управа получила ходатайство Смоленской губернской управы перед правительством о сооружении железной дороги от Москвы до Смоленска, а затем до Бреста. Новая железная дорога несла большие выгоды государству - как экономические, так и стратегические, Возрастало значение торгового центра России - Москвы, появлялась возможность сбыта фабричной продукции в места, лишенные промышленности, открывалась прямая связь с Европой. Московские власти просили правительство "...осуществить предприятие, имеющее столь великое значение для Москвы и для всей России". 18 октября 1867 г. вопрос о строительстве линии Москва-Смоленск-Брест был решен окончательно, а уже в следующем году началось одновременное строительство Московско-Смоленской и Смоленско-Брестской линий. Право на строительство получили частные акционерные общества, недостатка рабочих рук не было. На строительство дороги шли разорившиеся крестьяне окрестных деревень, В 1870 г. обе линии слились в одну. Дорога вначале имела одну колею, вторую проложили в 1892 г.

На 41-й версте от Москвы, на землях князей Голицыных, была построена станция "Голицынская" - деревянное двухэтажное здание, платформа и несколько домов для обслуживающего персонала. Это стало началом нового поселка, начавшего быстро развиваться. В 1912 г. грузооборот станции составил уже полтора миллиона пудов в год. Главнейшими грузами отправки были дрова и кирпич. Первое время на железной дороге установились тарифы, выгодные промышленникам. Нужен был кирпич, и этим воспользовались многие предприниматели. Между Москвой и Можайском были построены многочисленные кирпичные заводы, работавшие на местном сырье. Начал работать и кирпичный заводик купца Максимова в Голицыне. Изготовление кирпича в нем производилось вручную. Обилие дешевых рабочих рук делало более выгодным ручной труд, чем применение машин.

В 1891 г. при станции Голицыно была открыта корзиночная мастерская. Крестьяне Вязем и окрестных деревень, страдая от малоземелья, исстари занимались плетением корзин. Капитализм, с присущей ему конкуренцией, угрожал кустарям. Чтобы выжить, кустарь был вынужден изготовлять больше продукции, что приводило к ухудшению качества. Чтобы промысел в Вяземах не прекратил свое существование, Московское земство и известный деятель в области кустарной промышленности С. Т. Морозов пришли на помощь крестьянам-кустарям, создав учебную мастерскую. Мастерская давала указание, как улучшить изготовление изделий, освоить новые образцы, снабжала кустарей инструментами. Для исполнения новых опытных образцов в мастерской работали специальные мастера. Здесь обучались мальчики - дети кустарей. В целях развития художественного вкуса преподавалось рисование. Для этого был приглашен учитель со специальным образованием. Одному кустарю было не по силам довести вещь до товарного состояния, и поэтому в мастерской существовало разделение труда. Так, , в 1899 г. в ней работало пять маляров, токарь, два столяра, два паяльщика и слесарь. В работе руководствовались лишь одним правилом - изделия должны быть наилучшего качества. Вяземцы выходят на рынок с изделиями, конкурировать с которыми было трудно. Помимо мебели плели корзины для переноски угля и кокса, что имело тогда большое значение для фабрично-заводских предприятий.

При мастерской был создан музей, где находились лучшие образцы плетения. В 1911 г. английские учителя посетили его и дали высокую оценку искусству вяземских кустарей. Они писали: "Такая выставка по качеству и художественности изделий сделала бы честь любой стране". Голицыно окружали живописные места. Из восьми тысяч десятин земли, принадлежавших князю Д.Б.Голицыну, шесть тысяч семьсот находились под лесом. Но держать землю под ним становилось невыгодным, и владелец принимает решение о строительстве дачного поселка, назвав его "Голицынский городок". Поскольку предполагалось сделать его местом отдыха богатых людей, то с 1906 по 1910 г. проводятся работы по благоустройству поселка. Строятся двухэтажное здание гимназии, платформа при железной дороге, проезжие и пешеходные мосты по проспектам, абиссинские колодцы, проспекты освещаются газовыми фонарями. В 1908 г. там, где протекала узкая речка Вяземка, землекопами был вырыт пруд и построена плотина, через которую был переброшен живописный "горбатый мостик". Территория будущего поселка разбивается на участки. "Голицынский городок" широко рекламировался. Была выпущена серия открыток с видами строящегося "городка" и соответственной надписью: "Прекрасный воздух, лес, река ...шоссированные проспекты, железобетонные и деревянные мосты, кроме железнодорожной станции - своя платформа, каменное двухэтажное здание гимназии". Тогда же инженер Цубербиллер приобретает несколько участков и строит завод для производства бетонных камней. Из этого материала, впервые здесь примененного, было построено несколько домов, в том числе здание гимназии и дом известного антрепренера Ф.А.Корша. До революции поселок строился медленно, причиной чего была высокая стоимость участков, которые продавались за наличный расчет и в рассрочку.

Осенью 1917 г. в Голицыне победила советская власть. В конце ноября был создан поселковый совет, который возглавил большевик Петр Петрович Волков. В годы гражданской войны на станции Голицыно 28 сентября 1918 г. начала формироваться третья стрелковая дивизия, которую возглавил Н.В.Куйбышев, брат В.В.Куйбышева, и в состав которой вошли жители поселка, села Вяземы и деревни Кобяково. В дальнейшем она действовала против войск Деникина и Врангеля. Частная гимназия в Голицыне после революции стала трудовой школой, была передана отделу просвещения во вновь образованном Наркомате путей сообщения и начала называться Голицынской железнодорожной школой. Долгое время она была единственным культурным учреждением в поселке. Перепись 1926 г. зафиксировала в поселке городского типа 1497 жителей, кроме школы отмечены горсовет и больница.

В 30-е годы Голицыно избрали местом творчества наши писатели. Когда только начиналось строительство поселка, в березовой роще антрепренер Ф.А.Корш построил небольшой двухэтажный дом о девяти комнатах. В 1932 г. по договоренности с родственниками Корша, здание перешло к Литфонду и стало домом творчества писателей. Здесь в разные годы отдыхали и создавали свои произведения М.Алигер, К.Паустовский, М.Шагинян, А.Малышкин, А.Гайдар, Муса Джалиль, Мате Залка, К.Тренев, А.Фадеев, А.Твардовский, В.Катаев, Э.Казакевич. Последние дни жизни здесь провел А.С.Макаренко. 1 апреля 1939 г. он скоропостижно умер в вагоне поезда, следовавшего из Голицына в Москву. Летом 1937 г., возвратившись из эмиграции, здесь жил известный русский писатель Александр Иванович Куприн. Более тридцати лет бессменным директором дома творчества была Серафима Ивановна Фонская, написавшая книгу "Дом в Голицыне", в которой рассказала о жизни тех писателей, с которыми ей пришлось здесь познакомиться. Осенью 1939 г. и зимой 1940 г. после семнадцатилетней разлуки с родиной в Голицыне в комнате на одной из дач с сыном Георгием жила Марина Цветаева. Здесь же находилась дача поэта и переводчика Арсения Тарковского.

В послевоенные годы Голицыно становится крупным промышленным пунктом. В 1949 г. началась реконструкция станции, железнодорожные пути были электрифицированы. В пятидесятые годы на месте сезонной промысловой артели "Звенигородский труд", существовавшей с 1928 г., был создан керамический завод. Вместо артели, где изготавливались игрушки, музыкальные инструменты, пуговицы и брошки, возникла фабрика головных уборов. Весомый вклад в экономику поселка вносят опытный завод средств автоматизации и механический завод. Началось строительство автомобильного завода. Ныне это фактически один из пригородов Москвы.